新鄉(xiāng)市雙誠環(huán)保設(shè)備有限公司的自動化項(xiàng)目工程已經(jīng)有很多的成功案例。技術(shù)工程公司經(jīng)過幾年的摸索，也有了比較多的技術(shù)積累。

2、DCS和PLC控制器的差別

DCS和PLC控制器的主要差別是在開關(guān)量和模擬量的運(yùn)算上，即使后來兩者相互有些滲透，但是仍然有區(qū)別。80年代以后，PLC除邏輯運(yùn)算外，也增加了一些控制回路算法，但要完成一些復(fù)雜運(yùn)算還是比較困難，PLC用梯形圖編程，模擬量的運(yùn)算在編程時不太直觀，編程比較麻煩。但在解算邏輯方面，表現(xiàn)出快速的優(yōu)點(diǎn)。而DCS使用功能塊封裝模擬運(yùn)算和邏輯運(yùn)算，無論是邏輯運(yùn)算還是復(fù)雜模擬運(yùn)算的表達(dá)形式都非常清晰，但相對PLC來說邏輯運(yùn)算的表達(dá)效率較低。

3、DCS和PLC在火電廠的應(yīng)用

在火電廠熱工自動化領(lǐng)域，DCS和PLC是兩個完全不同而又有著千絲萬縷聯(lián)系的概念。DCS和PLC都是計(jì)算機(jī)技術(shù)與工業(yè)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，火電廠主機(jī)控制系統(tǒng)用的是DCS，而PLC主要應(yīng)用在電廠輔助車間。DCS和PLC都有操作員站提供人機(jī)交互的手段、都依靠基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的控制器完成控制運(yùn)算、都通過I/O卡件完成與一次元件和執(zhí)行裝置的數(shù)據(jù)交換、都具備稱之為網(wǎng)絡(luò)的通信系統(tǒng)。

隨著國內(nèi)電廠裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大及電力系統(tǒng)改革的推進(jìn)，對輔助車間控制的要求也不斷提高，在這個大環(huán)境，DCS系統(tǒng)進(jìn)入輔助車間控制已成為趨勢。NT6000DCS因其綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，已經(jīng)并將繼續(xù)在輔助車間控制方面發(fā)揮越來越大的作用。

在輔助車間應(yīng)用廣泛的PLC也并不會就此退出熱工自動化的歷史舞臺，前所未有的競爭壓力，將會促使PLC廠商在技術(shù)上向DCS標(biāo)準(zhǔn)靠攏，在價格上作出更大的努力。DCS和PLC市場競爭的結(jié)果，將會使用戶獲得更大的利益。

新鄉(xiāng)市雙誠環(huán)保設(shè)備有限公司的自動化項(xiàng)目工程,我們經(jīng)過多年的技術(shù)積累。在各種儀表的選型中經(jīng)驗(yàn)非常豐富，保證了自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。既節(jié)省了生產(chǎn)成本又為社會做出了環(huán)保的貢獻(xiàn)，歡迎有需求的公司前來洽談。